Formel 1 - Schumi hat gewonnen!
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Ich sage nur eins: der bessere soll gewinnen! Und wenn Ferrari das bessere Auto und besseren Fahrer haben, sollen sie gewinnen.
BMW z.B. hat das Problem, das sie ja "nur" den Motor liefern, den Rest des Autos baut Williams. Genau das gleiche Problem bei Mercedes. Die erfolgreichsten Teams sind doch die, die alles aus einem Guss herstellen: Motor und Auto. Das wären z.B. Ferrari. Da ist alles perfekt aufeinander abgestimmt.
Habe im letzten Spiegel gelesen, das BMW dem Williams-Team auch dieses Jahr weniger Geld zur Verfügung stellt. Weil die einfach kein Bock mehr haben das Geld zu verpulvern.
Bei MercedesBenz sehe ich noch ein ganz anderes Problem: MB ist ein Loser was Hochdrehzahl-Motoren angeht! Die haben KEIN einziges Serienauto, das hohe Drehzahlen hat. Alle Mercedes haben diese komischen Kompressoren eingebaut, die max. 6000 Umin haben. Selbst der SLR macht nur 6000 Umin...
Deshalb ist denen auch der Motor am So. abgekratzt.Die echten Rennsport-Firmen sind immer noch Ferrari, BMW und Honda. Die haben nämlich immer Serienfahrzeuge mit Hochdrehzahl-Konzept. Beispiele?
BMW hat ihre M-Fahrzeuge: M3 mit max. 8700 Umin.
Honda hat ihre i-VTEC-Motoren: Civic Type-R mit max. 7400 Umin und S2000 und NSX mit max. 9000 Umin. Und bisher KEIN Motorschaden in den Serienfahrzeugen!
Ferrari hat eh ihre Sportwagen, die alle durchgehend 9000 Umin machen.
Achja, und jetzt erst raus gekommen: Mazda RX-8 ebendfalls 9000 Umin im Wankelmotor.
Da muß MB erstmal in den Serienfahrzeugen was leisten, damit sie in der F1 mitreden können.
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Marc++us schrieb:
Aber wenn ich schon sehe, daß Nick Heidfeld (war er doch, oder?) einen Mechaniker in der Box anfährt... absolut unprofessionell.
Er meinte, das die Kupplung nicht funktionierte und er nicht runter schalten konnte. Aber da muß man sagen: baut Jordan das erste mal ne Kupplung?
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Und was lernen wir daraus? Weniger protzen und mehr arbeiten
Ich finds in Ordnung, wenn Ferari gewinnt und warum sollten die zurückstecken, wenn die anderes es nicht schaffen was gescheites zu liefern? Da müssen sich schon die anderen mehr anstrengen, wenn sie mehr erreichen wollen.
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Ich bin ja auch der Meinung, dass der beste gewinnen soll. Aber für den Zuschauer ist es einfach super langweilig. Ich muss mir kein Rennen anschauen, bei dem ich mir schon fast sicher sein kann, dass ein Roter (meist MS) gewinnt.
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hi.
ja...die anderen teams sollen halt mehr machen...is nunmal so..aber viele hassen Ferrari und Michael S., aber versteh nicht wieso...er und sein team sind nunmal z.z die besten...
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Artchi schrieb:
BMW z.B. hat das Problem, das sie ja "nur" den Motor liefern, den Rest des Autos baut Williams. Genau das gleiche Problem bei Mercedes. Die erfolgreichsten Teams sind doch die, die alles aus einem Guss herstellen: Motor und Auto. Das wären z.B. Ferrari. Da ist alles perfekt aufeinander abgestimmt.
LOL
Ich glaube du weißt nicht was in dem Ferrari wirklich drin ist oder?
Meinst du das der ganze Ferrari aus dem Hause Ferrari kommt?
Da liegst du komplett falsch...Dämpfer & Kupplung
Die Straßenlage ist in der Formel 1 das A und O. Dafür verantwortlich: Spezialisten der Schweinfurter Firma ZF Sachs. Sie bauen High-Tech-Stoßdämpfer.
Im F2004 wurden die Dämpfer hinten sogar quer gelegt – weltweit einmalig! Auch die neuen Sachs-„Wunder-Kupplungen“ (kaum größer als eine Zigarettenschachtel) werden wahrscheinlich eingesetzt.Elektronik
Die Formel 1 ist für die Techniker vor allem eines: eine riesige Datenflut, die nur mit neuesten Prozessoren und Computern zu bewältigen ist.
„Auf einen hervorragenden Technologiepartner zu bauen, ist extrem wichtig“, lobt Schumi die Mikroprozessoren aus dem Hause AMD – hergestellt vor allem in den Werken rund um Dresden.Motor
Die neue Motorengeneration von Ferrari, der V10-Zyinder mit dem Namen 053, besteht aus über 4000 Einzelteilen – viele davon von der Firma MAHLE gefertigt. Besonders die Kolben werden bei 19.000 Umdrehungen pro Minute irrsinnigen Belastungen ausgesetzt.
Nur modernste Materialien halten diese Beschleunigungskräfte aus. Im schwäbischen Fellbach werden die Titan-Kolben hergestellt.Telemetrie
Die Datenübertragung vom Wagen in die Box ist in der Formel 1 entscheidend. Die gesamte Boxenstrategie von Ferrari – eine der größten Stärken der Roten – basiert auf der Verfügbarkeit von Motor- und Fahrwerksdaten.
Die Sensoren und Übertragungstechnologie der italienischen Renner kommen daher aus München: von Software-Riese Infineon.Felgen
Gewichtsersparnis ist alles, auch bei den Felgen. Das Geheimnis der Ferrari-Räder hat drei Buchstaben: BBS – und kommt aus Schiltach. Seit über zehn Jahren liefern die Schwaben ihre superleichten Felgen aus speziellen Magnesium-Legierungen.
Obwohl sie keine vier Kilogramm wiegen, wird größter Wert auf die Belastbarkeit gelegt – denn ein Felgenschaden könnte fatal sein.Naja, ein super selbst produzierter Ferrari...
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Du hälst mich wohl auch für doof, obwohl ich hier in Wolfsburg in der IS-Produktentstehung von VW arbeite? Mein Bruder studiert Fzg-Technik und mein Vater hat Aufträge von VW, Audi und BMW und unsere Familie hat hier in der Autostadt schlechthin jeden Tag mit Autos zu tun. Ich weiß sehr wohl das nicht jede Schraube von VW selbst kommt (wie bei allen anderen Herstellern).
Aber trotzdem ist es ein Unterschied, ob BMW sagt: "Hier, unser Motor ist fertig, macht ihr mal das Auto fertig! Wir sehen uns dann zum Sessionstart auf der Strecke." Oder ob es einen gibt, der sagt "Mein Motor ist fertig, am Auto muß ich noch das und dies fertig machen, dann passt das 100 pro zusammen!"
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Artchi schrieb:
Du hälst mich wohl auch für doof,
Wer tut das den noch?
Artchi schrieb:
BMW z.B. hat das Problem, das sie ja "nur" den Motor liefern, den Rest des Autos baut Williams. Genau das gleiche Problem bei Mercedes. Die erfolgreichsten Teams sind doch die, die alles aus einem Guss herstellen: Motor und Auto. Das wären z.B. Ferrari. Da ist alles perfekt aufeinander abgestimmt.
Wie in meine Zitat vorher habe ich mich auf diesen Text von dir bezogen. Du hast gesagt: "...Teams sind doch die, die alles aus einem Guss herstellen...". Das heißt das Ferrari alles selber produziert. Damit wollte ich dir den Gegenteil beweisen, aber du mußt nicht direkt hier angeben wie toll du und deine Familie sind. :|
ICh wollte dir nur sagen, das Ferrari nicht aus einem Guss ist... Sonst solltest du den Text etwas anders formulieren...
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DJ BlackEagle schrieb:
ICh wollte dir nur sagen, das Ferrari nicht aus einem Guss ist... Sonst solltest du den Text etwas anders formulieren...
Das verstehe ich nicht... was hat denn "aus einem Guß sein" mit "aus einem Hause sein" zu tun?
Natürlich bestellt man Teile von Fremdfirmen - oder LÄSST DIESE NACH ABSPRACHE GEM. SPEZIFIKATION erstellen. Aber gerade vor dem Hintergrund, daß ein Produkt aus vielen Teilen besteht UND daß diese Lieferanten ja auch für Mercedes oder BMW liefern könnTen zeigt doch erst recht, daß bei Ferrari alles "wie aus einem Guß" ist... trotz der Fremdteile eine perfekte Integration. Eben wie aus einem Guß. Genau das sagt das Sprichwort doch aus.
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Marc++us schrieb:
DJ BlackEagle schrieb:
ICh wollte dir nur sagen, das Ferrari nicht aus einem Guss ist... Sonst solltest du den Text etwas anders formulieren...
Das verstehe ich nicht... was hat denn "aus einem Guß sein" mit "aus einem Hause sein" zu tun?
Natürlich bestellt man Teile von Fremdfirmen - oder LÄSST DIESE NACH ABSPRACHE GEM. SPEZIFIKATION erstellen. Aber gerade vor dem Hintergrund, daß ein Produkt aus vielen Teilen besteht UND daß diese Lieferanten ja auch für Mercedes oder BMW liefern könnTen zeigt doch erst recht, daß bei Ferrari alles "wie aus einem Guß" ist... trotz der Fremdteile eine perfekte Integration. Eben wie aus einem Guß. Genau das sagt das Sprichwort doch aus.
Indirekt nix.
BMW z.B. hat das Problem, das sie ja "nur" den Motor liefern, den Rest des Autos baut Williams. Genau das gleiche Problem bei Mercedes. Die erfolgreichsten Teams sind doch die, die alles aus einem Guss herstellen: Motor und Auto. Das wären z.B. Ferrari. Da ist alles perfekt aufeinander abgestimmt.
So wie er das hier formuliert hat, könnte man das so verstehen.
Da er sagt BMW,MB liefern nur Motoren und der Rest produieren die Teams. UNd Ferrari würde das nicht machen, da aus einem Guss.
Man kann es zwei Deutig sehen.