B
@SideWinder,
vielleicht noch eine Entscheidungshilfe (und "Überlebenshilfe" ) für Dich:
Es ist ja üblich, einen "Sport"-wagen zu fahren. Nur gehen die meisten Käufer von der Annahme aus, es solle ein Formel 1-Renner sein. Wenn man sich aber die Straßen in den Städten, Gemeinden, Ländern und die Autobahnen betrachtet mitsamt dem Verkehr, den Haufen an Schildern und Fahrbahnmarkierungen, so kann von Formel 1-Verhältnissen nicht die Rede sein. Es sind mehr die GT-, GP- und Tourenwagen (-rennen)-Verhältnisse. Manchmal schon StockCar-Verhältnisse
Also sollte man, wenn man Platzhirsch sein will, lieber ein Auto aus dieser Kategorie wählen. Diese Autos haben aber keine 800-900 PS und keine 18000 U/min, sondern um die 250 PS und bärig Drehmoment. Und das passende Fahrwerk dazu.
Ideallinie fahren, Bremspunkt selber bestimmen und Beschleunigung aus dem Scheitelpunkt heraus - wer kann das im normalen Verkehr schon machen? Da gibts eben Füßgänger, Ampeln, Schilder, Spurmarkierungen ... - fast so wie im Gelände
Mein Tip: Peugeot 206 (WRC wäre wohl der Beste). Der hat von allen von Dir favorisierten Autos die beste Abstimmung zwischen Radstand, Spurbreite und Schwerpunkt (hab's selber testen dürfen). Motorisierung nach Wunsch (und Geldbeutel).
Blackbird
