Modelleisenbahn, die Anstoßsensor hat
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Nur einen Schalter an den Enden anbringen ist nicht so gut. Die Bahn weiß ja nicht, dass sie vorher bremsen soll und würde immer mit voller Geschwindigkeit gegen die Schater fahren.
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du kannst den schalter auch so anbringen, dass er langsam umgelegt wird. du brauchst nur eine zusätzliche "schalteschiene"...
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Wir eird die Lok denn gesteuert? Nicht von aussen? Was bringt es dann der Lok, wenn sie weiss, das sie am Ende ist? Soll sie dann funken: Hey Trafo, schick mich in die andere Richtung!
Bye, TGGC (You don't get it and never will)
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TGGC schrieb:
Wir eird die Lok
Das kommt dabei raus, wenn die Finger was anderes machen als das Hirn will.
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Magnet unter die Bahn pappen (jeweils einen vorne und hinten), je einen Reed-Kontakt an jedem Ende unter die Schiene und dann noch... irgendnen Umschalter.
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[ Verstecke Sonderzeiche schrieb:
TGGC schrieb:
Wir eird die Lok
Das kommt dabei raus, wenn die Finger was anderes machen als das Hirn will.
Ne, das kommt raus, wenn man temporär eine Taste nach rechts verrückt. Du Ftpüd.
Bye, TGGC (You don't get it and never will)
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TGGC schrieb:
Wir eird die Lok denn gesteuert? Nicht von aussen? Was bringt es dann der Lok, wenn sie weiss, das sie am Ende ist? Soll sie dann funken: Hey Trafo, schick mich in die andere Richtung!
Einfach die eine Schiene auf GND und die andere über den Schalter zwischen +5 V und -5 V switchen lassen?!
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Sgt. Nukem schrieb:
Einfach die eine Schiene auf GND und die andere über den Schalter zwischen +5 V und -5 V switchen lassen?!
Logisch. Aber er will den Schalter ja an der Lok haben. Geht dann ein Kabel von der Lok zu einem Relais am Trafo? Super Konstruktion!
Bye, TGGC (You don't get it and never will)
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TGGC schrieb:
Sgt. Nukem schrieb:
Einfach die eine Schiene auf GND und die andere über den Schalter zwischen +5 V und -5 V switchen lassen?!
Logisch. Aber er will den Schalter ja an der Lok haben. Geht dann ein Kabel von der Lok zu einem Relais am Trafo? Super Konstruktion!
Oh, an der Lok. Hatte das überlesen.
Trotzdem: Nichts einfacher als das: Die Gleisträger müssen je aus 2 einzelnen Trägern gemacht werden (verklebt), mit einer Isolierung drinnen.
Über die äußeren Gleiskontakte bekommt die Lok jetzt den Saft, die auf die inneren Schienen übertragen werden. Von dort holt sich der Motor die Kraft.
Naja, ist doch schnurzpiepe: Dann wird halt in der Lok per Schalter nicht -5 und +5 getauscht, sondern beide Leitungen gecrossovert. Bipolar und zack. :xmas1:
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TGGC schrieb:
[ Verstecke Sonderzeiche schrieb:
TGGC schrieb:
Wir eird die Lok
Das kommt dabei raus, wenn die Finger was anderes machen als das Hirn will.
Ne, das kommt raus, wenn man temporär eine Taste nach rechts verrückt. Du Ftpüd.
Wo schaust du den hin, wenn du tippst? Du Knalltüte. :p
DROPS
