an die autoprofs
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heiho
es geht darum, ich hatte letzte woche urlaub und wir waren auf verwandten besuch, einmal 650km und dann nochmal 300km hin, da war noch alles gut,
4 tage spaeter sind wie zurueck gefahren {800km glaub ich} da fing das problem direkt am start an
das auto stand in der nacht im frost
wenn ich etwas staerker beschleunige heult der motor auf einmal auf als wenn ich die kupplung durchgetreten haette, bei langsamer beschleunigung ist das nicht
wenn ich den motor eine weile heulen lasse und die geschwindigkeit wird hoeher {was ne weile dauert} fuehlt sich das an als wenn ich die kupplung langsam kommen lassen wuerd
beim schalten habe ich keine probleme, auch top end ist noch ganz normal, und ab 100km ungefaehr, ist das problem nicht mehr, aber bis 100 muss ich immer ganz behutsam gas geben
kann das ein rutschender keilriemen sein ?
ein werkstattbesuch kann und will ich mir zZt nicht leisten, aber wenns nur der keilriemen ist hab ich evtl noch glueck gehabt
komische toene macht der motor nicht, nur das normale hochdrehen wenn ich zu stark gas gebdrehzahlmesser hab ich keinen, fahre nach gehoer
fiat punto baujahr 95
oel ist im normalbereich 10w35das problem bestand waehrend der ganzen fahrt ueber, aber meist wahr ich auf der autobahn, da merkte man das nicht
{zum glueck bin ich auf das auto nicht angewiesen}
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Ich würde eher sagen, dass die Kupplung am Arsch ist
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wie gesagt, beim schalten hab ich keine probleme, wenn ich mit dem pedal kurz vor diesem "ausfallpunkt" bin beschleunigt er schoen wie ich das gewohnt bin
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Dass du beim Schalten kein Problem hast ist klar. Genauer gesagt solltest du jetzt sogar noch weniger Probleme beim Schalten haben als zuvor. Du kuppelst ja quasie nie richtig ein
Also entweder deine Kupplung ist im Eimer, oder dir hat jemand ungefragt dein Schaltgetriebe gegen ein CVT-Getriebe ersetzt
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TactX schrieb:
Du kuppelst ja quasie nie richtig ein
das hab ich befuerchtet {hatte aber noch nie schalt probleme #gg}
kann es sein das meine kupplung irgendwan abraucht wenn die die ganze zeit etwas schleift ?
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Mr Evil schrieb:
kann es sein das meine kupplung irgendwan abraucht wenn die die ganze zeit etwas schleift ?
? wieso schleift die die ganze zeit etwas? (kupplung loslassen..)
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Also nach meiner Definition von "Abrauchen" ist das bereits geschehen. Besser wird es sicher nicht. Irgendwann wird sie halt gar keine Kraft mehr übertragen können.
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ps: wenn es der keilriemen ist, hättest du es vorher mal quietschen hören, vor allem bei nässe.. na ja, ich wünsch dir ja noch, dass es "nur" der riemen ist.
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Wenn der Keilriemen nicht mehr richtig greift quitscht es wie elise erwähnt.
Im schlimmsten Fall wird der Motor heiß weil die Wasserpumpe nicht mehr richtig läuft bzw. die Batterie wird leer.Dein Problem ist ganz sicher die Kupplung, und wenn die dauernd schleift wird sie das nicht mehr lange mitmachen. Wahrscheinlich hat die Kupplung einen automatischen Nachstellmechanismus, ansonsten in der Werkstatt nachfragen ob man die von Hand nachstellen kann.
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Irgendjemand hat definitiv die Kupplung geschrottet, der Belag wurde völlig abgeschmurgelt. Und je weiter Du damit fährst, desto wahrscheinlicher ist, daß Du irgendwann liegenbleibst.
Folgende Tips zur Schonung von Kupplung/Getriebe:
1. Immer nur zum Schalten das Pedal durchdrücken, danach wieder den Fuß komplett runternehmen und am besten daneben ablegen.
2. Das schließt auch das Schalten in den Leerlauf vor roten Ampeln ein. Wenn man einfach nur auskuppelt und das Pedal durchgedrückt hält, wird das Ausrücklager schneller abgenutzt.
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scrub schrieb:
Folgende Tips zur Schonung von Kupplung/Getriebe:
1. Immer nur zum Schalten das Pedal durchdrücken, danach wieder den Fuß komplett runternehmen und am besten daneben ablegen.
2. Das schließt auch das Schalten in den Leerlauf vor roten Ampeln ein. Wenn man einfach nur auskuppelt und das Pedal durchgedrückt hält, wird das Ausrücklager schneller abgenutzt.und wem das zu fummlig ist: fahrzeug mit automatikgetriebe besorgen
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eine gute methode um einen wagen auf eine defekte kupplung zu checken hat mir mein dad erklärt (gelernter kfz-mechaniker, aber schon lange her). im stand den 5. gang (bzw punto 4 gang
) einlegen und die kupplung langsam kommen lassen. geht der wagen sofort aus (abgewürgt) ist die kupplung noch ok, fährt er etwas an ist se im eimer. keine ahnung ob das bei dir noch was bringt.gruß
Daniel
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ten schrieb:
scrub schrieb:
Folgende Tips zur Schonung von Kupplung/Getriebe:
1. Immer nur zum Schalten das Pedal durchdrücken, danach wieder den Fuß komplett runternehmen und am besten daneben ablegen.
2. Das schließt auch das Schalten in den Leerlauf vor roten Ampeln ein. Wenn man einfach nur auskuppelt und das Pedal durchgedrückt hält, wird das Ausrücklager schneller abgenutzt.und wem das zu fummlig ist: fahrzeug mit automatikgetriebe besorgen
wie langweilig, wo bleibt denn da der fahrspaß?
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DanielusITF schrieb:
ten schrieb:
scrub schrieb:
Folgende Tips zur Schonung von Kupplung/Getriebe:
1. Immer nur zum Schalten das Pedal durchdrücken, danach wieder den Fuß komplett runternehmen und am besten daneben ablegen.
2. Das schließt auch das Schalten in den Leerlauf vor roten Ampeln ein. Wenn man einfach nur auskuppelt und das Pedal durchgedrückt hält, wird das Ausrücklager schneller abgenutzt.und wem das zu fummlig ist: fahrzeug mit automatikgetriebe besorgen
wie langweilig, wo bleibt denn da der fahrspaß?
wenn ich fahrspass will, benutze ich was zweirädriges
pkw's sind doch nur was für alte leute und gehbehinderte
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automatik is doch der letzte dreck #gg
das mit den abwuergen provozieren kann ich ja mal testen
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DanielusITF schrieb:
ten schrieb:
scrub schrieb:
Folgende Tips zur Schonung von Kupplung/Getriebe:
1. Immer nur zum Schalten das Pedal durchdrücken, danach wieder den Fuß komplett runternehmen und am besten daneben ablegen.
2. Das schließt auch das Schalten in den Leerlauf vor roten Ampeln ein. Wenn man einfach nur auskuppelt und das Pedal durchgedrückt hält, wird das Ausrücklager schneller abgenutzt.und wem das zu fummlig ist: fahrzeug mit automatikgetriebe besorgen
wie langweilig, wo bleibt denn da der fahrspaß?
Automatik macht tierisch Spaß.
Schalten macht keinen Spaß, aber Fahren. :p
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Ich achte gar nicht drauf, daß ich schalte- ich mache es einfach. Am Anfang war das natürlich anders ("welchen gang hab ich jetzt drin?" "wohin muß der hebel jetzt?").
Außerdem halte ich es für möglich, daß man mit Automatik mehr Sprit verbraucht.
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scrub schrieb:
Ich achte gar nicht drauf, daß ich schalte- ich mache es einfach. Am Anfang war das natürlich anders ("welchen gang hab ich jetzt drin?" "wohin muß der hebel jetzt?").
Okay, das ist bei mir ein persönliches Problem: Ich bin Getriebekiller.
Auf Dauer schaffe ich jedes Auto vor seiner Zeit.
Das war auch ein Grund für die Automatik jetzt.
Außerdem halte ich es für möglich, daß man mit Automatik mehr Sprit verbraucht.
Ich behaupte mal vorsichtig das Gegenteil.
Mein Automatik schaltet wahnsinnig früh hoch, ich bin fast nur im 5. Gang unterwegs, auch im Ort.Was meinen Spritverbrauch dann eher hochtreibt ist, dass er weiter runter schaltet (beim Kickdown) als ich es tun würde.
Ich würde nie bei 100 auf die Idee kommen, in den 3. zu schalten.
Aber spaßig isses, wenn die Knuffikugel wieder mal wen stehen lässt. :p
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estartu schrieb:
Außerdem halte ich es für möglich, daß man mit Automatik mehr Sprit verbraucht.
Ich behaupte mal vorsichtig das Gegenteil.
Mein Automatik schaltet wahnsinnig früh hoch, ich bin fast nur im 5. Gang unterwegs, auch im Ort.Nunja, so fahre ich auch (wenn ich lustig bin) mit einem Schaltgetriebe. Aber es stimmt schon, Automaten sind nicht zwangsläufig durstiger. Aber das hängt zum einen davon ab wie man mit einem Schaltgetriebe fährt und zum anderen wie das Automatikgetriebe appliziert ist.
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Hm, kommt dann wohl drauf an, welches Auto man hat.
