Tempolimit?
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Schneller unterwegs = Schneller am Ziel
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Frei aus dem aktuellen Werbespot fuer die neue C-Class in den USA:
"Why did we test every component to perform at Autobahn speeds? Because we promised you a Mercedes Benz, that's why!"
Da sollte man sich bei der Tempolimit Fraktion mal Gedanken drueber machen...
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Was soll mir das jetzt sagen?
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scrub schrieb:
Was soll mir das jetzt sagen?
Dass dieses Marketingargument eben "zieht" bei auslaendischen Kaeufern.
Die Einsicht, dass Neuwagen sowieso nur auf firmeneigenen Teststrecken getestet und niemals auf der Autobahn (OMG) werden, wird dem durchschnittlichen Autofahrer wohl von einigen Besuchern hier abgesprochen. Warum wohl hat VW seine Teststrecke mittem im Wald an der ehem. Grenze zur DDR gebaut?
Aber wenn die Kaeufer also auf Marketingtricks dieses Kalibers reinfallen, werden diese doch gar nicht merken, wenn wir eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen haben, wenn man ihnen das Gegenteil erzaehlt.
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btw. Wenn man die Sicherheit verbessern will, dann sollte man lieber ein Auge auf den DARPA Urban Grandchallenge werfen. Eine gute Motivation könnte da eher ein Gesetz sein: Ab 2020 nur noch automatisiertes Fahren (im Bereich/auf Strecken ...).
@scrub
das Autobahn ein Schlagwort ist in anderen Ländern. Etwas womit man Autos an den Mann bringt. (Das was Marcus schon die ganze Zeit in dem Thread predigt).
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lol. Marketing für die Autoindustrie als Argument gegen ein Tempolimit.
Ich halte die Diskussion für populistisch, ist doch vielfach die Geschwindigkeit schon begrenzt (wir haben längst defakto ein Tempolimit
auf dem Großteil der Autobahn).
Und eine Begrenzung auf 130 mag zu Schlagzeiten durchaus sinn machen, ist aber nachts um 22 Uhr sinnlos.
Tempolimits sind imho sinnvoll, aber nur in Verbindung mit Elektronischen Leitsystemen, um die werden wir eh nicht herum kommen,
da sonst die Straßen bald am Verkehrsinfarkt leiden.
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phlox81 schrieb:
lol. Marketing für die Autoindustrie als Argument gegen ein Tempolimit.
Autoindustrie ist das Beste was Deutschland (noch) zu bieten hat. Verstehe nicht was daran noch 'lol' ist, wenn das an die Wand gefahren wird?
OT:
Merkt man eigentlich wenn man in Deutschland lebt nicht mehr das man die ganze Zeit verarscht wird? Beispiel: Die neue C-Class kostet hier ab $31,000 (was sind das 25,000 Euro oder?), da gibts doch in good old Germany noch nichtmal nen Golf dafuer oder?
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Tjo, und was will man dagegen machen..?
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RPD schrieb:
$31,000 (was sind das 25,000 Euro oder?)
21,5k€
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RPD schrieb:
phlox81 schrieb:
lol. Marketing für die Autoindustrie als Argument gegen ein Tempolimit.
Autoindustrie ist das Beste was Deutschland (noch) zu bieten hat. Verstehe nicht was daran noch 'lol' ist, wenn das an die Wand gefahren wird?
OT:
Merkt man eigentlich wenn man in Deutschland lebt nicht mehr das man die ganze Zeit verarscht wird? Beispiel: Die neue C-Class kostet hier ab $31,000 (was sind das 25,000 Euro oder?), da gibts doch in good old Germany noch nichtmal nen Golf dafuer oder?Durch ein Tempolimit? In den meisten Staaten gelten doch Tempolimits (Amerika ist ein gutes Beispiel).
Man kauft deutsche Autos wegen der Qualität, genauso wie im Maschinenbausektor.
Qualität setzt sich durch, und das Tempolimit hat darauf wohl keinen großen Einfluss.
Abgesehen davon das wohl nur wenige Käufer darüber beim Kauf nachdenken.Was den Preis der C-Klasse angeht, nun man will halt auch in Amiland zu marktüblichen Preisen verkaufen. Und natürlich wird man im Neuwagensektor in D verarscht.
Würde mir nie was neueres als einen Jahreswagen zu legen, das lohnt einfach nicht in D.phlox
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Habe dafuer zwar keine Quelle, aber ich denke schon das es fuer die heutige Qualitaet der deutschen Autos mitendscheidend war das sie fuer extreme Situationen im Alltagsbetrieb entwickelt werden/wurden. Vmax auf Autobahnen, Brems- und Ausweichmanoever bei >200 km/h. Wenn das ein Auto serienmaessig leisten koennen muss kommt ganz automatisch bessere Qualitaet dabei raus denke ich mir.
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Ich frage mich so ein bisschen, wo denn eigentlich das Problem ist. Je nach Strecke setzt man Tempolimit und fertig.
Muss doch kein Gesetz geben, nur weil alle anderen Länder eins haben. Es gibt sinnvolle Maßnahmen zur Sicherheitsverbesserung, allgemeines Tempolimit gehört nicht unbedingt dazu - im Zweifelsfalle setzt man eben einfach auf fast allen Straßen ein Tempolimit.
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RPD schrieb:
Autoindustrie ist das Beste was Deutschland (noch) zu bieten hat.
Neben der Nutzfahrzeug-, elektrotechnische, Maschinenbau- und Chemieindustrie.
Immer diese gnadenlosen Schwarzmaler.
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"Why did we test every component to perform at Autobahn speeds? Because we promised you a Mercedes Benz, that's why!"
Dieses Alleinstellungsmerkmal muss erhalten bleiben! Unser Wohlstand hängt immer noch stark von der Autoindustrie ab. Die modernen Entwicklungen des Qualitätsmanagements kommen vorwiegend aus dieser Ecke (neben Elektronikindustrie).
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Mr. N schrieb:
Ich frage mich so ein bisschen, wo denn eigentlich das Problem ist. Je nach Strecke setzt man Tempolimit und fertig.
Muss doch kein Gesetz geben, nur weil alle anderen Länder eins haben. Es gibt sinnvolle Maßnahmen zur Sicherheitsverbesserung, allgemeines Tempolimit gehört nicht unbedingt dazu - im Zweifelsfalle setzt man eben einfach auf fast allen Straßen ein Tempolimit.
Der Ansatz ist auch einfach falsch. Man sollte nicht wild rumraten, was die Sicherheit erhöhen könnte und dann ausprobieren. Es gibt doch eine Unfallstatistik. Da sollte doch Datamining reichen, um wirklich effektive Maßnahmen zu finden. Wildes rumraten ist schwachsinnig.
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rüdiger schrieb:
Mr. N schrieb:
Ich frage mich so ein bisschen, wo denn eigentlich das Problem ist. Je nach Strecke setzt man Tempolimit und fertig.
Muss doch kein Gesetz geben, nur weil alle anderen Länder eins haben. Es gibt sinnvolle Maßnahmen zur Sicherheitsverbesserung, allgemeines Tempolimit gehört nicht unbedingt dazu - im Zweifelsfalle setzt man eben einfach auf fast allen Straßen ein Tempolimit.
Der Ansatz ist auch einfach falsch. Man sollte nicht wild rumraten, was die Sicherheit erhöhen könnte und dann ausprobieren. Es gibt doch eine Unfallstatistik. Da sollte doch Datamining reichen, um wirklich effektive Maßnahmen zu finden. Wildes rumraten ist schwachsinnig.
Ich will nicht rumraten. Feststellen, dass ein allgemeines Tempolimit nicht nötig ist kann ich aber auch ohne Datamining und Zeugs.
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hi,
ich hatte eingangs schon mal erwähnt, warum tenpolimits meiner meinung nach recht sinnvoll sind.1. wirkungsgrad und umweltbelastung
ich hab mal gehört (bitte berichtigt mich), dass der beste wirkungsgrad eines durchschnittlichen PKW's bei etwa 100 bis 150 km/h liegt (viele autos haben leider keinen 6.ten gang). schnelleres fahren sorgt für erheblich mehr kraftstoffbedarf bei geringerer reichweite, was verständlicherweise die umwelt stärker belastet.2. reaktionsvermögen und speed
der mensch ist von seiner natur her nicht für hohe geschwindigkeiten geschaffen. die meisten leute sind keine professionellen rennfahrer und haben ihr fahrzeug nicht in jeder situation unter kontrolle. der 08/15-autofahrer, der mit >190 über die autobahn kachelt, haut stumpf auf die bremse, wenn vor ihm ein LKW ausschert, bis die reifen platzen, die karre ausbricht oder sonstwas.ein generelles tempolimit kann natürlich keine notorischen raser beeindrucken, aber schon den gesetzestreuen otto normalverbraucher, der sonst vielleicht bleifuss geben würde.
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Der gesetzestreue Ottonormalfahrer pest aber auch auch nicht immer mit 200 über die Autobahn
Kommt ja auch aufs Auto an, mit nem Lupo fahr ich maximal 130, im Schnitt vielleicht 115, wird sonst einfach unheimlich laut. Also ist ja nich so, als ob alle unglaublich rasen, nur weil auf einer kurzen Strecke die Begrenzung aufgehoben ist..
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(Hat es eigentlich nen speziellen Grund warum man beim Lupo/Polo etc. nicht noch nen 6. Gang reinbauen konnte?)
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Ich bin für ein Tempolimit (welches man sich aber auch gut selbst setzen kann):
Rechte Spur 125 - 130km/h (also Richtgeschwindigkeit) und für jede weitere Überholspur ~ +15km/h.
Dazu ein ausreichender Abstand und das Einhalten des Rechtsfahrgebotes.
So kommt man stressfrei über die Autobahn.
Grüße...
Heiko
PS.: Drängler veranlassen mich höchstens zur peniblen Einhaltung der StVO und zu einer sehr defensiven und vorsichtigen Fahrweise