warum fahren die leute viel zu große autos?
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Schoggel schrieb:
Ausserdem sollte man immer so fahren, dass man im Notfall anhalten kann.
ja. vor jahren hat mir das ein geländewagenfahrer mal erklärt.
mir ist aufgefallen, daß er bei überholmanövern im wald vor kurven im falle, daß entgegen auch so einer überholt, zwei geländewagenfahrer sterben. wie ich mich belehren ließ, ist das aber viel ungefährlicher, als man meint, weil der entgegenkommende ja auch bremst, wodurch es reicht, auf halbe sichtweite anhalten zu können, und nicht bloß auf sichtweite, die nur anzurechnen wäre, wenn der entgegenkommende nicht bremsen würde.
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die geschwindigkeit ist doch nicht das problem, sondern die aggressive fahrweise. und wie kleinwagenfahrer fahren viel aggressiver als leute, die 140ps drunter haben. denen macht es nichts aus, mal zu bremsen. danach tippen sie das gaspedal kurz an und haben wieder 170. unsereiner mußte dafür mehr als 10 minuten beschleunigen und bremst das nicht aus rücksichtnahme anderen gegenüber weg.
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volkard schrieb:
die geschwindigkeit ist doch nicht das problem, sondern die aggressive fahrweise. und wie kleinwagenfahrer fahren viel aggressiver als leute, die 140ps drunter haben. denen macht es nichts aus, mal zu bremsen. danach tippen sie das gaspedal kurz an und haben wieder 170. unsereiner mußte dafür mehr als 10 minuten beschleunigen und bremst das nicht aus rücksichtnahme anderen gegenüber weg.
Tut mit leid Volkard, aber das ist echt zuweit wech von der Realität. Warst schon lange nicht mehr auf der Autobahn?
Vor mir ein LKW, der fährt ca 100km/h.
Ich komm mit 140 an, hinter mir einer deiner 140ps Klotzen (oder mehr) mit 180 Sachen.So, folgendes: Lass ich den hinter mir vorbei, dann muss ich von 140 auf 100 runterbremsen, zieh ich aber raus, so muss der von 180 auf 140 runterbremsen.
Wenn ich aber rauszieh zum überholen, dann gibts Lichthupe, wildes gefuchtel mit den Händen und Vogelzeigen. Und das, obwohl es nicht knapp wird. Der Assi muss eben nur etwas wegen mir auf die Bremse tippen. Das genügt, um Ihn in Rage zu bringen.
Also Volkard, sorry, aber deine liebevollen und gutmütigen >140ps Fahrer gibt es kaum
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volkard schrieb:
mir ist aufgefallen, daß er bei überholmanövern im wald vor kurven im falle, daß entgegen auch so einer überholt, zwei geländewagenfahrer sterben. wie ich mich belehren ließ, ist das aber viel ungefährlicher, als man meint, weil der entgegenkommende ja auch bremst, wodurch es reicht, auf halbe sichtweite anhalten zu können, und nicht bloß auf sichtweite, die nur anzurechnen wäre, wenn der entgegenkommende nicht bremsen würde.
Das ist ehrlich gesagt ziemlich stupid und ein verantwortungsvoller fahrer verhält sich bestimmt nicht so. Und verantwortungsvolle Fahrer kann man übrigens nicht anhand ihres Fahrzeugtyps erkennen!
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electron_1 schrieb:
Also Volkard, sorry, aber deine liebevollen und gutmütigen >140ps Fahrer gibt es kaum
Doch, und dabei muß ich sogar von 240 abbremsen. Aber ich zeige nie den Vogel.
Aber lustig: wenn man so schnell ankommt (natürlich mit Licht an) und bremst, glauben anscheinend viele Leute, man würde Lichthupe geben - das kommt durch das Einknicken des Fahrzeugs vorne, da entsteht der Eindruck offensichtlich, weil aus Sicht des Vordermanns das Licht kurz weggeht und wieder kommt.
D.h. man fährt auf die Leute zu, bremst, wartet, überholt, und bekommt dann hinterher wie wild den Vogel gezeigt und Lichthupe.
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volkard schrieb:
weil der entgegenkommende ja auch bremst, wodurch es reicht, auf halbe sichtweite anhalten zu können, und nicht bloß auf sichtweite, die nur anzurechnen wäre, wenn der entgegenkommende nicht bremsen würde.
*rofl*
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[quote"electron_1"]Wenn ich aber rauszieh zum überholen, dann gibts Lichthupe, wildes gefuchtel mit den Händen und Vogelzeigen. Und das, obwohl es nicht knapp wird. Der Assi muss eben nur etwas wegen mir auf die Bremse tippen. Das genügt, um Ihn in Rage zu bringen. [/quote]
Da haben wir es doch schon. Wenn ich mit 180 ganz links komme und du ziehst mit 140 einfach raus, bekommste wohl vom Großteil den Finger! Gegenseitige Rücksichtnnahme heißt das Zauberwort (hrhr ob es die wirklich gibt?).
Marc++us schrieb:
Doch, und dabei muß ich sogar von 240 abbremsen. Aber ich zeige nie den Vogel.
Ich hab garnicht gedacht, dass ein 2.5er V6 das bringt :p
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Wenn ich mal ne Trucker Kolone überhole kommts auch schon mal vor das ich gelichthupt werde (selbst wenn ich 175 fahr... für mein KA fast leistungsende (max. 185)) und das kommt nicht weil die Bremsen, die hängen meist schon an meiner stosstange... wenn es nach den willen mancher (so scheint es) geht wärs denen am liebsten ich dräng mich dann ne Lücke wo ich nen halben meter nach vorne und nen halben meter nach hinten platz hab. Allerdings gilt das auch wieder nicht für alle, manche sind auch richtig nett- will heißen es hängt nicht vom Autotyp ab sondern davon was der Fahrer des Autos für einer ist!
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Griffin schrieb:
Da haben wir es doch schon. Wenn ich mit 180 ganz links komme und du ziehst mit 140 einfach raus, bekommste wohl vom Großteil den Finger! Gegenseitige Rücksichtnnahme heißt das Zauberwort (hrhr ob es die wirklich gibt?).
Der hinten mit 180 kommt sieht doch aber auch, dass ich bremsen müsste, um nicht auf den LKW zu knallen. Also wieso regt er sich auf? Und es regen sich immer die in den dicken Kärren auf
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electron_1 schrieb:
Griffin schrieb:
Da haben wir es doch schon. Wenn ich mit 180 ganz links komme und du ziehst mit 140 einfach raus, bekommste wohl vom Großteil den Finger! Gegenseitige Rücksichtnnahme heißt das Zauberwort (hrhr ob es die wirklich gibt?).
Der hinten mit 180 kommt sieht doch aber auch, dass ich bremsen müsste, um nicht auf den LKW zu knallen. Also wieso regt er sich auf? Und es regen sich immer die in den dicken Kärren auf
Wer wechselt denn die Spur, Du oder der andere?
Du hast den Nachfolgeverkehr zu beachten und Punkt.
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Noodles schrieb:
Wer wechselt denn die Spur, Du oder der andere?
Du hast den Nachfolgeverkehr zu beachten und Punkt.Naja er hat nicht gesagt, dass er den anderen schneidet, nur dass derjenige abbremsen muss.
Wenn ich mit meiner Kiste rechts fahre und habe mal wieder ein paar Elefanten vor mir überhole ich auch links.. und wenn während der Zeit ne S-Klasse angeflogen kommt braucht der garnicht dran zu denken, dass ich mein Auto untern Arm klemme und mich senkrecht zwischen zwei Trucks stelle
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Schoggel schrieb:
Hier, ich bin Fan von Geländewagen!
Brauch ich einen um im Gelände rumzukurven?
Nö, nicht umbedingt, ich brauch ihn wirklich eher für die Stadt oder zumindest für die Strasse. Braucht man schnelle Autos um damit am Geschwindigkeitslimit zu fahren? Nein eigentlich nicht, man hats einfach!Was gefällt mir an Offroadern?
Man hat viel Platz, sitzt höher und es man hat ein gutes Gefühl einem grossen Auto zu sitzen.Muss ich damit etwas kompensieren?
Eigentlich nichts. Man kann ja auch so ein Auto haben, dass einem gefällt. Ich denke die meisten von euch stehen auf schnelle, PS-starke Autos. Habt ihr deswegen kleine Schwänze? Ich glaube nicht, aber eigentlich will ichs gar nicht wissen!Kann ich mir einen Offroader leisten?
Definitiv: Nein.Kein schlechtes Gewissen wegen der erhöhten Verletzungsgefahr bei einem Unfall vorallem bei Kindern?
Nein, eigentlich nicht. Der Hauptgrund dafür ist sicher, dass ich ein gefühlskalter, assozialer Mensch bin. Aber es spielen auch noch andere Gründe eine Rolle: Zum Beispiel ist ein Kind auch bei einem schnellen Auto bei einem Unfall (entschuldigt die Ausdrucksweise) schnell mal im *****! Ausserdem sollte man immer so fahren, dass man im Notfall anhalten kann. Dass das nicht immer möglich ist, vorallem bei Kindern, die schnell aus irgend einem Hinterhalt auf die Strasse laufen, ist mir natürlich auch klar.
Schlussendlich bleibt einem bei jedem Auto nur zu hoffen, dass einem ein Unfall niemals passieren wird.Noch ein Vorteil:
Mir hat mal ein Golf die vorfahrt genommen (bei 50 km in der Stadt) und das Ergebniss war: Meine Stoßstange leicht verbogen, beim Golf ist die Achse gebrochen -> Totalschaden.Sonst hat ein großer Wagen eigentlich keine Nachteile. Steuer ist nicht so teuer durch LKW Zulassung. Getankt wird sowieso im Ausland. Da spielen 2 oder 3 Liter mehr auch nicht so die Rolle.
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Ich zieh' raus und brems' die Affen absichtlich ab!!
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LandroverDefenderFahrer schrieb:
Steuer ist nicht so teuer durch LKW Zulassung.
Diesem Unsinn schiebt die Politik nun zum Glück einen Riegel vor
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Naja er hat nicht gesagt, dass er den anderen schneidet, nur dass derjenige abbremsen muss.
Da könnte mal jemand Berechnen, wann die sich bei welchem Abstand in welcher Zeit schneiden würden, dann können wir mal gucken wer sich in der Situation richtig oder falsch verhält
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Minimee schrieb:
LandroverDefenderFahrer schrieb:
Steuer ist nicht so teuer durch LKW Zulassung.
Diesem Unsinn schiebt die Politik nun zum Glück einen Riegel vor
das denkst du. Es gibt weiterhin genug andere Wege. Wohnmobilzulassung z.B. ist zwar etwas teuere aber immer noch billiger als regulär. Außerdem trifft mich die Regelung nicht, da -soweit ich weiß- es eine Ausnahmen für Handwerker etc. gibt.
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Ich ärger mich immer nur auf der AB was die iditon mit 180 auf der linken spur zu suchen haben? da könnte ich ausflippen
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C-O-M-M-A-N-D-E-R schrieb:
Ich ärger mich immer nur auf der AB was die iditon mit 180 auf der linken spur zu suchen haben? da könnte ich ausflippen
Kein Wunder, mit 100 km/h gehörst du da ja auch nicht hin :p
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C-O-M-M-A-N-D-E-R schrieb:
Ich ärger mich immer nur auf der AB was die iditon mit 180 auf der linken spur zu suchen haben? da könnte ich ausflippen
Stimmt, die sollten rechts fahren. Und LKW links...
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LandroverDefenderFahrer schrieb:
Noch ein Vorteil:
Mir hat mal ein Golf die vorfahrt genommen (bei 50 km in der Stadt) und das Ergebniss war: Meine Stoßstange leicht verbogen, beim Golf ist die Achse gebrochen -> Totalschaden.Das ist vorallem ganz witzig wenn ein 3er BMW mit 4 Türken neben einem auf einer Kreuzung steht und ein Strassenrennen machen will. Man würde ein Rennen kaum gewinnen aber man kan den BMW vorher von der Strasse rammen!