Sind Elektroautos umweltfreundlicher als moderne Benzin- Dieselfahrzeuge?
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wxSkip schrieb:
volkard schrieb:
Außerdem könnten Autos bevorzugt Strom aufnehmen, wenn er billig ist.
Du kannst auch tanken, wenn das Benzin billig ist.
Das ist ja schlimm mit Euch.
http://www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1019227
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volkard schrieb:
wxSkip schrieb:
volkard schrieb:
Außerdem könnten Autos bevorzugt Strom aufnehmen, wenn er billig ist.
Du kannst auch tanken, wenn das Benzin billig ist.
Das ist ja schlimm mit Euch.
http://www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1019227mei, ich dachte du meinst den teil vom super gau, morgen erscheinenden fusionsreaktor, die wirtschaftlichen im ausland produzierten solarzellen, umweltfreundliche batterien, oder die rentner, die unsere autos anschieben sollen
@edit: aber nein, zu meiner überraschung kommt dann ein oekonews link
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volkard schrieb:
wxSkip schrieb:
volkard schrieb:
Außerdem könnten Autos bevorzugt Strom aufnehmen, wenn er billig ist.
Du kannst auch tanken, wenn das Benzin billig ist.
Das ist ja schlimm mit Euch.
http://www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1019227Soll mir recht sein, solang mein Auto seinen Strom an der Börse kauft.
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was man bei der sache auch nicht vergessen sollte, ist die umsetzungszeit. was nützt mir die tollste technologie, wenn sie unausgereift und nicht flächendeckend verfügbar ist?
auf nicht verfügbare technologie hat hitler mit bekanntem erfolg im 2. wk gesetzt! diesen fehler sollten wir nicht wiederholen.
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volkard schrieb:
wxSkip schrieb:
volkard schrieb:
Außerdem könnten Autos bevorzugt Strom aufnehmen, wenn er billig ist.
Du kannst auch tanken, wenn das Benzin billig ist.
Das ist ja schlimm mit Euch.
http://www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1019227Noch viel schlimmer ist dein Link. Sind Leute wirklich so leicht zu verarschen?
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Michael E. schrieb:
Noch viel schlimmer ist dein Link. Sind Leute wirklich so leicht zu verarschen?
Welche Verarsche wähnst Du zu erkennen?
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ist ökostrom billiger als atomstrom
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wxSkip schrieb:
Aber irgendeinen Grund muss es ja geben, warum Elektroautos in Zukunft gefördert werden sollen.
Das ist so, weil der Strom - wie allgemein bekannt ist - aus der Steckdose kommt.
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was ist eig. die reichweite einer solchen kiste? was bedeutet das für die fahrzeit von münchen nach berlin
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volkard schrieb:
Michael E. schrieb:
Noch viel schlimmer ist dein Link. Sind Leute wirklich so leicht zu verarschen?
Welche Verarsche wähnst Du zu erkennen?
Der Anfang ist ja schon witzig:
Der Januar 2007 hat einen Mythos der alten fossil-atomaren Energiewirtschaft, wonach erneuerbare Energie teuer sei, endgültig widerlegt.
Zum Beispiel am Sonntag, 14. Januar 2007, war morgens von 6:00 bis 7:00 Uhr der Strom an der Leipziger Strombörse für 0,00 Cent zu haben - kostenlos.
Ich glaub dir ehrlich gesagt nicht, dass du dieser Argumentation glaubst.
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Michael E. schrieb:
Zum Beispiel am Sonntag, 14. Januar 2007, war morgens von 6:00 bis 7:00 Uhr der Strom an der Leipziger Strombörse für 0,00 Cent zu haben - kostenlos.
Ich glaub dir ehrlich gesagt nicht, dass du dieser Argumentation glaubst.
Ich will nur darlegen, daß die Strompreise stark schwanken. Beim Preis von 0 wird wohl kein Umschlag gewesen sein, sondern alle vier saßen auf ihrem Strom und wurden ihn nicht los.
Die Versorger haben Lust, was von den Schwankungen weiterzugeben mit "intelligenzen Zählern". Bei uns kommt der Strom dann eben um 23ct verteuert an, schwankt aber auch im Preis. Da dem Auto recht egal ist, wann es geladen wird, tanken wir für 23ct statt für 29ct. Und legen damit die Stromabnahme auf die Zeiten, wo er billig ist. Dann kann man mehr AKWs benutzen und muß nicht so viele umweltschädliche Kraftwerke haben, die man schnell steuern kann.
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volkard schrieb:
Dann kann man mehr AKWs benutzen und muß nicht so viele umweltschädliche Kraftwerke haben, die man schnell steuern kann.
lol, ich geh jetzt ins bett - genug gelacht für heute!
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volkard schrieb:
Michael E. schrieb:
Zum Beispiel am Sonntag, 14. Januar 2007, war morgens von 6:00 bis 7:00 Uhr der Strom an der Leipziger Strombörse für 0,00 Cent zu haben - kostenlos.
Ich glaub dir ehrlich gesagt nicht, dass du dieser Argumentation glaubst.
Ich will nur darlegen, daß die Strompreise stark schwanken. Beim Preis von 0 wird wohl kein Umschlag gewesen sein, sondern alle vier saßen auf ihrem Strom und wurden ihn nicht los.
Die Versorger haben Lust, was von den Schwankungen weiterzugeben mit "intelligenzen Zählern". Bei uns kommt der Strom dann eben um 23ct verteuert an, schwankt aber auch im Preis. Da dem Auto recht egal ist, wann es geladen wird, tanken wir für 23ct statt für 29ct. Und legen damit die Stromabnahme auf die Zeiten, wo er billig ist. Dann kann man mehr AKWs benutzen und muß nicht so viele umweltschädliche Kraftwerke haben, die man schnell steuern kann.
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Hi,
das Argument "Wenn ich nun Ökostrom tanke2 zieht nicht.
Wenn ich mein Auto mit Strom auflade und dafür Ökostrom nehme, dann kommt der nicht in dem Augenblick irgendwo aus dem Ökostromnirvana, sondern es steht genau derselbe Stommix im Netz wie vorher auch. Selbst wenn ich das irgendwie trennen könnte dass nur die elektronen aus dem windrad zu mir kommen, dann würde das auch nur bedeuten, das irgend ein anderer in dem Momant weinger Ökostrom bekommt als sonst und ich damit einen anderen verschlechtere. Nur weil ich meinen Dreck einem anderen auf den Buckel binde wird er aber davon nicht sauber.
Selbst wenn ich einen eignenen Windmast im Garten habe ist mein Elektro-Auto nicht sauber, denn wenn ich es auflade bekommt es den Strom, den sonst andere von mir bekomen würden, ich ziehe also aus dem Netz Kapazität ab, die anderswo dann wieder "schmutzig" (mit Gaskraft) ausgeglichen wird.
Solange immer noch wenigstens ein Teil des Stroms durch Verfeuern gewonen werden muss, sind Elekjtromobile in jedem Fall dreckiger als gute Dieselfahrzeuge. Nur das der Dreck eben nicht als Rauchwolke hinter meinem Auto zu sehen ist.Gruß Mümmel
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Du willst also sagen, solange noch auch nur 1 kwh "schmutziger" Strom im Netz ist, sind alle Stromverbraucher automatisch dreckiger als alles andere? nunja... entschuldige bitte, wenn ich dieser Argumentation nicht ganz folgen kann...
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muemmel schrieb:
das Argument "Wenn ich nun Ökostrom tanke2 zieht nicht.
Wenn ich mein Auto mit Strom auflade und dafür Ökostrom nehme, dann kommt der nicht in dem Augenblick irgendwo aus dem Ökostromnirvana, sondern es steht genau derselbe Stommix im Netz wie vorher auch. Selbst wenn ich das irgendwie trennen könnte dass nur die elektronen aus dem windrad zu mir kommen, dann würde das auch nur bedeuten, das irgend ein anderer in dem Momant weinger Ökostrom bekommt als sonst und ich damit einen anderen verschlechtere. Nur weil ich meinen Dreck einem anderen auf den Buckel binde wird er aber davon nicht sauber.
Selbst wenn ich einen eignenen Windmast im Garten habe ist mein Elektro-Auto nicht sauber, denn wenn ich es auflade bekommt es den Strom, den sonst andere von mir bekomen würden, ich ziehe also aus dem Netz Kapazität ab, die anderswo dann wieder "schmutzig" (mit Gaskraft) ausgeglichen wird.
Solange immer noch wenigstens ein Teil des Stroms durch Verfeuern gewonen werden muss, sind Elekjtromobile in jedem Fall dreckiger als gute Dieselfahrzeuge. Nur das der Dreck eben nicht als Rauchwolke hinter meinem Auto zu sehen ist.Naja, das Argument hat schon eine gewisse Richtigkeit.
Das liegt vor allem daran, daß Windenergie beschissen ist, weil die Leistungsabgabe mit ziemlich gut mit der Leistungsaufnahme antikorreliert ist. Also vor allem dann einspeist, wenn es niemand so richtig braucht. Das führt ja auch dazu, daß es ein gutes Geschäft ist (zB. für Österreich), nachts diesen Strom billig zu kaufen, damit ein Pumpspeicherkraftwerk zu füllen und den Pumpspeicherstrom dann wieder zu Spitzenlastzeiten verkaufen.
Das ist zwar energiemäßig eine Verschwendung (Verluste hier, Verluste da), aber immerhin kann man so wenigstens halbwegs den "Strom speichern". Durch Elektroautos kann man also im gewissen Maße einen zusätzlichen Markt für diese antikorrelierten Leistungserzeuger schaffen und die Autos als eine Art Pumpspeicherkraftwerk einsetzen (der Mix verschiebt damit im Laufe die Zeit): Ich hänge das Auto nachts bei mir am Haus ran, das Auto lädt zum billigen Zeitpunkt, fahre zur Arbeit, häng es beim Arbeitgeber dran und dort kann es (im gewissen Maße) zu Peakzeiten rückspeisen.
Kurz: Der Energiemix ist über die Tageszeit nicht konstant und das kann man ausnutzen. Das wiederum schafft neue Möglichkeiten, den Mix anzupassen.
Aber gut, angenommen, E-Autos sind letztlich kohlebetriebene Fahrzeuge, selbst dann ist es unter Umständen sinnvoll, weil die Dinger wenigstens lokal emissionsfrei sind, also in hohen Verkehrsaufkommen (Städten) der Schadstoffausstoß geringer ist und man in Großkraftwerken effizienter filtern und Schadstoffe verwerten kann.
Aber selbst wenn das so sein sollte, ist mE. noch nicht klar, ob das E-Auto umweltfreundlicher wird. Dazu muß man das Ding über seinen kompletten Lebenszyklus ansehen, inklusive Produktion und Entsorgung und das ist beides ne ganze Ecke aufwändiger als bei nem konventionellen Auto (siehe Kosten). Und ob's wirklich die Zukunft ist, sei jetzt mal dahingestellt. Es wird sicher einen Markt geben, aber ob der groß wird ... da gibt's genug andere Möglichkeiten, von daher sind solche Subventionsaktionen wie der aktuellen Bundesregierung ziemlich verfehlt.
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muemmel schrieb:
das Argument "Wenn ich nun Ökostrom tanke2 zieht nicht.
In gewisser Weise schon. Wen einer für Ökostrom zahlt, muss auch die Menge an Ökostrom bereitgestellt werden, und je nach Anbieter wird auch aktiv in neue Ökostromanlagen (z.B. ist das bei meinen aktuellen Anbieter festgeschrieben). Das in der Steckdose ein Mix ankommt ist aber ebenso klar.
Ein Wandel kann nur kommen, in dem man den konventionellen Stromerzeugern den Geldhahn zudreht, ein einzelner Kunde eines Ökostromunternehmens mag noch nichts bewirken, aber viele zusammen führen dennoch zu einem Wandel.
muemmel schrieb:
Nur weil ich meinen Dreck einem anderen auf den Buckel binde wird er aber davon nicht sauber.
Ich kann aber dafür sorgen das für die Summe, die ich benötige, kein Dreck erzeugt wird. Und wenn man dann auch auf aktiv investierende Anbieter setzt, muss man sich hier wirklich keinen Vorwurf machen. Wer natürlich in Anbieter investiert die Dreck ohne Ende produzieren, sorgt für dessen Weitererhalt.
Natürlich sind Unternehmen die Investitionen garantieren im Stromtarif nicht unbedingt billig, wobei man dennoch unter den Standardanbieter vor Ort liegen kann (Der Unterschied ist bei mir nicht allzu hoch, aber durchaus vorhanden - Wobei ich ohnehin merklich unter dem Durchschnittsverbrauch eines Singles liege).
Ja, für ein nachhaltigen Umstieg reicht es nicht wenn einzelne Umsteigen, da muss noch einiges passieren. Aber es gibt tatsächlich ein Umdenken und immer mehr Wechselwillige.
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@Daniel:
Das was du schreibst macht ja durchaus Sinn, aber die sehr pauschale Aussage von Muemmel leuchtet nicht wirklich ein.
Wenn man seine Aussage noch auf die Spitze treibt würde das bedeuten, dass die Autos / Verbraucher immernoch Dreckschleudern sind, wenn 99,9999% des Stroms durch mystische Weise vom Himmel fallen und absolut schadstofffrei erzeugt werden Schließlich weiß man ja nie, wer die 0,0001% schmutzigen Strom grad wirklich verbraucht.Man kann ja bei alternativen Energien durchaus argumentieren, dass z.B. die Herstellung von Batterien und Photovoltaik durchaus mit Schmutz verbunden ist.
Und solange die Batterietechnologie noch nicht sonderlich weit fortgeschritten ist, sind die E-Autos ohnehin nur für den Innenstadtgebrauch einsetzbar.Von Berlin nach München kommt man vermutlich nur, wenn das ganze Auto voller Batterien ist und man 3 Tage lang auflädt
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Hi It0101,
It0101 schrieb:
Du willst also sagen, solange noch auch nur 1 kwh "schmutziger" Strom im Netz ist, sind alle Stromverbraucher automatisch dreckiger als alles andere? nunja... entschuldige bitte, wenn ich dieser Argumentation nicht ganz folgen kann...
nein, es geht nicht um das was da ist, sondern um das was dazu kommt.
Wenn 99% aus Wind kommt und der Rest aus Kohle, dann bläst der Wind ja wenn Du dir ein neues Auto kaufst ja nicht extra 50 KW stärker. Die Menge an Windenergie, die zur Verfügung steht ist unabhängig von Deinem Auto. Aber Dein Auto braucht Strom. Also wird das, was jetzt zusätzlich verbraucht wird dadurch bereitgestelt, daß im Gaskraftwerk die Regler hochgeschoben werden. Dein neu gekauftes Auto fährt also zu 100% mit Ferkelstrom. Dabei entstehen abe im Kraftwerk insgesamt höhere CO2-Emmisionen, als es durch den Betrieb mit Diesel verursachen würde.Auch die mär, das man mit dem Kauf von grünem Strom was ändert ist Unfug. Wenn jetzt keiner mehr grünen Strom kauft, was passiert den dann? Stellen dann alle ihre Windmülen ab? Nein natürlich nicht, die Energieerzeuger müssen den Windstrom ja zusätzlich abnehmen. Einziger Unterschied ist, das der grüne Strom dann nicht mehr als grüner Strom verkauft wird sondern zum normalen Preis als Ferkelstrom. Du kaufst also das genau gleiche Produkt leidglch nicht mehr beim teuren Delikatessenladen sondern beim Aldi (wobei man unsere Stromanbieter preismäßig leider nicht als Aldi bezeichnen kann).
Der einzige Unterschied ist, das wenn man grünen Strom kauft, dass dann die Anbieter vor Lachen nicht mehr in den Schlaf kommen, weil sich wieder ei paar Dumme gefunden haben, die ihnen für das was sie sowieso verkaufen müssen ne Extra-mark dafür geben.Gruß Mümmel
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_-- schrieb:
wenn man alle faktoren einberechnet, sind dann elektrofahrzeuge umweltschonender als vergl. Benzin- Dieselfahrzeuge?
Wieso glaubst in diesem Forum Leute zu finden, die "alle Faktoren" kennen?
